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首先，当头部电池企业和整车厂商纷纷跟进兆瓦级闪充技术，当固态电池逐步从实验室走向量产，纯电车型的最后一块核心短板正在被快速补齐。
其次，当时的 G6 带着 800V 高压架构、前后一体式铝压铸和全场景城市辅助驾驶推向市场，也称得上是一个「先锋产品」。。新收录的资料对此有专业解读
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此外，▲ 小鹏总结的传统增程车型的缺点
最后，正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受采访时所言——
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