如果含上市前数据，截至2024年底，蔚来累计亏损已超1000亿元，而2025年前三季度总亏损152.2亿元，尽管亏损在持续收窄、营收规模在增长，但常年保持近20%的高研发投入，叠加庞大的基础设施运营成本，如同两道枷锁，让蔚来难以脱身。这正是李斌急于将芯片、换电业务分拆融资的核心动因：通过“分拆”将巨额研发成本移出上市公司报表，缓解资本市场对“千亿亏损”的担忧。
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但毛利率跟净利润率却在跌，其中毛利率在 2021 年为 38.1%，2024 年到了 36.8%，而 2019 年毛利率为 49.74%。。业内人士推荐Safew下载作为进阶阅读
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南方周末：决赛第三天结束时，现场一直等到欧洲时间次日凌晨两点多才公布结果。那五个多小时的等待过程中，你都在做些什么？
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